Авто и Мото любители

Шарикоподшипники радиальные однорядные по своему конструктивному устройству способны воспринимать, наравне с радиальной нагрузкой, и небольшие осевые нагрузки, действующие в обе стороны вдоль оси вала.

Шарикоподшипники радиальные однорядные способны работать при больших числах оборотов, чем подшипники других конструктивных разновидностей, но соответствующих габаритов. Предельно допустимые числа оборотов радиальных однорядных шарикоподшипников могут быть повышены благодаря применению специальных режимов смазки, установке подшипников высокого класса точности, а также применением подшипников с сепараторами из антифрикционных материалов (текстолит, латунь, бронза, дюралюминий).

Температура масла в двигателе очень важный показатель. На рисунке предствлена схема аналогового индикатора температуры,который можно изготовить самостоятельно. Температура двигателя измеряется по температуре масла. Представлена звуковая сигнализация при достижении критической температуры. Для изготовления этого недорогого  и полезного устройства не требуется особых знаний в области электроники. Для установки индикатора переделок двигателя не требуются.

Диафрагменное сцепление с приводом выключения

Общий вид и поперечный разрез двигателей показаны на рисунках.
Двигатели рядные четырехцилиндровые, оборудованы карбюраторами и бесконтактной
системой зажигания. Оба аналогичны по конструкции, но двигатель мод. 4021
дефорсированный.

Двигатель рядный четырехцилиндровый, оборудован комплексной микропроцессорной
системой управления впрыском топлива и зажиганием (КМСУД).

На автомобилях ВАЗ-2101 устанавливается 4-цилиндровый карбюраторный двигатель с рядным
вертикальным расположением цилиндров и верхним расположением распределительного
вала (см. рис. Продольный и поперечный разрез двигателя). В зависимости от модели или
модификации автомобиля могут устанавливаться двигатели трех типов: