Самые распространенные неисправности вариаторов и их причины

Несмотря на то, что вариатор не является технической новинкой, часто устанавливать его на автомобили начали сравнительно недавно. Автолюбители все еще относятся к этому типу трансмиссии с подозрением, так как считают ее ненадежной. В действительности, по своему ресурсу вариаторы не сильно отличаются от обычных АКПП. Но, как и любые агрегаты, иногда они выходят из строя и тогда требуется ремонт вариаторов https://remontkorobki.ru/remont-akpp/.

Причины неисправностей

Основная причина выхода вариатора из строя – человеческий фактор, то есть нарушение правил эксплуатации. Не произведенная вовремя замена масля и фильтрующего элемента, выбор дешевой, некачественной рабочей жидкости, агрессивная манера вождение или долгое движение на максимальной скорости – все это ведет к повышенному износу и преждевременным поломкам вариатора.

Есть и не зависящие от автовладельца обстоятельства: производственный брак, конструктивные недочеты или естественный износ при 150 000-200 000 км пробега. Все перечисленные причины могут вызывать поломки как управляющей электроники, так и механической части вариатора.

Самые распространенные поломки

Проблемы с электроникой достаточно легко выявляются на диагностическом стенде, так как каждая из них имеет свой код. Часто они возникают в основной плате блока управления, возможен и выход из строя отдельных датчиков. Реже встречаются поломки исполнительных механизмов.

Типичных механических проблемы у вариаторов всего три. Если при движении возникает нехарактерный гул, это свидетельствует об износе подшипников. Появление при наборе скорости рывков, которых у вариатора не должно быть в принципе – явный признак поломки редукционного клапана масляного насоса. О проблемах с терморегуляцией вариаторной трансмиссии в первую очередь просигнализирует лампочка на приборной панели. Все эти симптомы говорят о том, что пора немедленно обращаться на станцию техобслуживания.